西橋
2016年12月廣東省交通廳發佈嘅“深中通道深圳至中山跨江通道工程海洋工程環境影響報告書"顯示,深中通道工程可行性研究報告推薦"東隧西橋"方案--先下海再上橋。
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按照“東隧西橋”方案呀,跨海橋隧工程全長22.09千米,採用橋隧組合方案,共設兩處通航孔,穿越深圳機場支航道同礬石水道處採用海底沉管隧道,隧道總長6.72千米,兩側分別設置一座625米x150米嘅人工島,伶仃西水道採用橋梁跨越,推薦方案一採用主跨為1638米嘅懸索橋,方案二採用主跨1180米斜拉橋方案。橫門東水道橋推薦採用雙塔鋼箱梁斜拉橋。其餘段均為非通航孔橋,非通航孔橋總長約11千米。
2022年9月,深中通道伶仃洋大橋主纜索股完成架設。
